10 жовтня 2008 року відбудуться загальні збори акціонерів ВАТ "ТРЗ" 25.08.2008 р. 10 жовтня 2008 року на ВАТ «Тепловозоремонтний завод» відбудуться загальні збори акціонерів. Порядок денний: 1. Звіт про діяльність Наглядової ради ВАТ „ТРЗ” у 1-му півріччі 2008 року. 2. Звіт виконавчого органу ВАТ “ТРЗ” про фінансово-господарську діяльність у 1-му півріччі 2008 року. 3. Відкликання та обрання членів Наглядової ради. 4. Відкликання та обрання членів Ревізійної комісії. 5. Відкликання та обрання членів виконавчого органу. 6. Затвердження нової редакції Статуту. 7. Внесення змін у Положення про загальні збори акціонерів відкритого акціонерного товариства «Тепловозоремонтний завод», Положення про Наглядову раду відкритого акціонерного товариства «Тепловозоремонтний завод», Положення про Дирекцію відкритого акціонерного товариства «Тепловозоремонтний завод». 8. Затвердження плану роботи на 2009 рік. 9. Затвердження змін до кредитного договору, договору іпотеки й договорів застави основних засобів. Прес-служба ВАТ "ТРЗ"

Про зміни у Раді Директорів 19.08.2008 р. Рішенням Наглядової Ради ВАТ «Тепловозоремонтний завод» (м. Полтава) 11 серпня 2008 року звільнений від займаної посади член Дирекції Попок Володимир Петрович. Попок В.П. обіймав цю посаду протягом 4 років, у даний час володіє 0,000286% акцій підприємства (публікується згідно з Положенням про розкриття інформації емітентами цінних паперів).

19 вересня 2008 р. у м. Полтавана базі ВАТ «Тепловозоремонтний завод» відбудеться міжнародна технічна конференція «Досвід модернізації тепловозів: сучасні підходи й перспективні технології» 04.08.2008 р. Ключова тема майбутньої конференції – відкриття «Діалогу досвіду»: досвіду експлуатації тепловозів й досвіду перспективних технологій для забезпечення максимальної дієздатності локомотивного парку. Ключовими питаннями конференції будуть: • Основні напрямки технічної політики в сфері тепловозобудування на коліях загального й незагального користування країн СНД і їхня координація із промисловим залізничним транспортом • Досвід експлуатації, забезпечення готовності й стратегія розвитку тепловозного парку на коліях загального користування й підприємствах промислового залізничного транспорту: Шляхи рішення • Проекти модернізації тепловозів М62, TE10 та TEM2 на основі двигуна 7FDL EFI й застосування систем керування Locotrol DP and Locotrol RCL • Організація Інженерної Підтримки робіт з модернізації й створення нових тепловозів на території Європи й СНД • Організація ТЕ, сервісного обслуговування тепловозів й Навчання замовників • Фінансові рішення для реалізації проектів модернізації тепловозів У роботі технічної конференції візьмуть участь: представники державних структур, що регулюють і контролюють роботу залізничної галузі; експлуатанти, що мають досвід використання оновленої техніки; представники фінансових компаній, які готові обговорити особливості фінансування залізничної сфери; підприємства залізничного промислового транспорту й регіональних залізниць Росії, України й інших країн СНД. Прес-служба ВАТ «ТРЗ»

Поліпшення досягнутих результатів - стратегія якісного керівництва підприємством 13.06.2008 р. В умовах ринкової економіки, коли споживач має можливість вибирати послуги різних підприємств відповідно до їх конкурентноздатності, основним завданням нашого заводу є надання послуг з ремонту тепловозів високої якості за доступну ціну. Якість - це один з показників, що формує успіх, тому керівництво ВАТ «ТРЗ» у 2002 році ухвалило рішення щодо створення ефективної системи керівництва якістю відповідно до вимог міжнародного стандарту ISO 9001. Стандарт встановлює вимоги до системи менеджменту якості, які можуть використовуватися для внутрішнього вжитку в організації, з метою сертифікації або надання висновків по контрактах. Впровадження вимог ISO 9001 на ВАТ «ТРЗ» необхідно для: - своєчасного забезпечення споживачів продукцією, що відповідає їхнім та регламентуючим вимогам; - задоволення попиту споживачів за допомогою ефективного застосування системи; - здійснення процесу постійного поліпшення системи; - досягнення відповідності якості продукції й послуг потребам споживачів і регламентуючих вимог. На сьогодні наше підприємство впровадило систему менеджменту якості (СМЯ), про що свідчить отриманий у Бюро Веритас сертифікат № 213526 від 11 квітня 2007 року. Впровадження системи менеджменту якості (СМЯ) надало ВАТ «ТРЗ» наступні переваги й вигоди: • зниження непродуктивних витрат матеріалів і часу (під час розробки СМЯ був чітко визначений склад виробничих операцій та їхня тривалість, виявлені причини матеріальних втрат, у тому числі й на переробку продукції, а також втрати часу); • підвищення якості продукції й послуг (впровадження СМЯ призвело до створення механізму керування підприємством, за допомогою якого працівникам стало вигідно підвищувати або стабілізувати якість виробленої продукції й послуг, що надаються); • удосконалення системи керування підприємством та його підрозділами (наявність системного керівництва, побудованого фахівцями ВАТ «ТРЗ» разом з консультантами консалтингової компанії Біг-Україна в рамках проекту по організаційній структуризації підприємства, дозволило розподілити між керівниками середнього рівня відповідальність за досягнення запланованих результатів, тобто забезпечення якості, як самої продукції, так і якості процесів одержання цієї продукції); • здобуття підприємством можливості перебудовуватися під потреби ринку, що постійно змінюються (технологічна прозорість, що отримана за рахунок впровадження СМЯ, дозволяє швидко перебудовувати й керування, й виробництво); • підвищення відповідальності й дисциплінованості персоналу (система менеджменту якості (СМК), що діє на ВАТ «ТРЗ», передбачає, поряд з керуванням персоналом, керування й компетентністю персоналу, що дозволяє домогтися відповідальності за результати виконуваної роботи). Для підтвердження відповідності виробництва по капітальному ремонту тепловозів вимогам споживачів й регламентуючим вимогам, підприємство у 2006 році ініціювало процедуру добровільної сертифікації по системі Сертифікації на Федеральному залізничному транспорті РФ у відповідному Регістрі. Після виконання процедурних регламентів й проведення сертифікаційного аудита у вересні 2007 року підприємство одержало сертифікат відповідності виробництва по капітальному ремонті тепловозів та їх складових частин РС ФЖТ № ССЖТ UA.0013.Л.00069 від 21 грудня 2007 року, чим ще раз довело свої можливості виконання якісної роботи й задоволення вимог замовника. Одночасно проведені роботи з підтвердження відповідності окремих підрозділів заводу вимогам нормативної документації й, як підсумок, отримані атестат акредитації лабораторії неруйнуючого контролю на технічну незалежність й компетентність у системі САЛНК № РОСС RU.0001.56ЗТ.0077, а такожі свідотство про атестацію лабораторій по калібруванню лінійно-кутових засобів вимірів і засобів вимірювальної техніки №К53.007-6. На даний час наша система – це динамічний механізм, здатний адаптуватися до будь-яких вимог споживача. Прес-служба ВАТ «ТРЗ»

ВАТ "ТРЗ": Стратегія розвитку до 2015 року 07.05.2008 р. Ґрунтуючись на стратегічному й всебічному аналізі перспектив ринку, а також глобальних економічних процесів, керівництво ВАТ "ТРЗ" визначило й презентувало основні стратегічні напрямки в роботі заводу до 2015 року, які були раніше затверджені Радою директорів й Спостережною Радою. Стратегія підприємства стане підгрунтям для розробки ряду комплексних довгострокових програм у різних напрямках - від розширення продуктового портфелю до виходу на IPO до 2015 року й енергозберігаючих заходів, а також підготує підприємство до виробничого прориву. Документ визначив передумови для еволюційних змін у співвідношенні капітального ремонту й модернізаційних програм, які подовжують життєвий цикл техніки. Вони неминучі в контексті світового технологічного прогресу. При цьому важливе встановлення високих стандартів у сервісному обслуговуванні тяги, що й стане одним з важливих аспектів удосконалення процесів на підприємстві. До 2015-го року завод повинен бути готовим до переходу на виробництво й продаж нових маневрових локомотивів малої потужності для потреб промислових підприємств, особливо гірничо-рудної галузі. Вже зараз проводиться активна підготовка до виробничого прориву, що призведе у 2015 році до прогнозованого зростання продажів більш, ніж 800 млн. грн у рік за рахунок нарощування часток модернізації (до 50 %) та сервісного обслуговування (до 20%). Важливе місце в стратегії займають програми міжнародного стратегічного партнерства, зокрема тісне взаємовигідне співробітництво з компаніями General Electric Transportation та Zeppelin-Caterpillar. Важливим аспектом стратегії є інвестиції в соціальну інфраструктуру, підвищення кваліфікації й навчання персоналу, соціальні проекти, спрямовані на виховання гідної кадрової зміни зі шкільної лави. Прес-служба ВАТ "ТРЗ"

Відбулися збори акціонерів 25.04.2008 р. 24 квітня п.р. на ВАТ «Тепловозоремонтний завод» відбулися загальні збори акціонерів. Збори затвердили звіт про діяльність Наглядової ради акціонерного товариства, а також звіт виконавчого органу ВАТ «ТРЗ» про фінансово-господарську діяльність у 2007 році. Оголошено й затверджено звіт і висновки ревізійної комісії. Крім того, розглянуті питання відкликання й обрання нових членів ревізійної комісії. Відповідно до поданих заяв відкликані кандидатури голови Ревізійної комісії Молчанової О. Г. і члена комісії Берези Л. В., замість них обрані Кичун В. И. і Воронов О. М. Учасники зборів затвердили результати діяльності ВАТ «ТРЗ» за 2007 рік. З урахуванням збитковості діяльності підприємства у 2007 році ухвалено рішення дивіденди за акціями не виплачувати, збитки покрити за рахунок перерозподіленого прибутку минулих років. На зборах затверджено концепцію стратегічного розвитку підприємства до 2015 року й програму її реалізації. Ухвалено рішення про ліквідацію представництва ВАТ «ТРЗ» у м. Києві.

Презентація «Стратегії розвитку ВАТ "Тепловозоремонтний завод" до 2015 року» 21.04.2008 р. 22 квітня о 12:30 у приміщенні конференц-залу ВАТ «Тепловозоремонтний завод» за адресою м. Полтава, вул. Гайового, 30 вперше за історію заводу відбудеться публічна презентація стратегії розвитку ВАТ «ТРЗ» до 2015 року. Презентацію проведе генеральний директор ВАТ «ТРЗ» Сергій Миколайович Павлюченко. По її завершенню відбудеться прес-конференція для засобів масової інформації. Керівництво заводу також оголосить про старт програми стратегічного партнерства з компанією General Electric (USA). Прес-служба ВАТ "ТРЗ"

ВАТ ТРЗ: ПІДСУМКИ 2007 РОКУ ТА ПЛАНИ НА 2008 РІК 02.04.2008 р. ВАТ ТРЗ (м.Полтава) у 2007 році продемонстрував стабільне зростання обсягів виробництва. Підприємством виготовлено товарної продукції в діючих цінах на суму 178892,7 тис. грн. – на 12 % більше у порівнянні з 2006-м роком. У минулому році основний акцент зроблено на модернізацію тепловозів у тому числі за програмами, розробленими за участю конструкторів підприємства. Протягом року здійснено комплексну модернізацію понад 20 одиниць рухомого складу із заміною силових установок та допоміжного обладнання модулями «Super Skid» фірми «GE», більш сучасними, економічними та екологічними дизель-генераторними установками фірми «Caterpillar» та ВАТ «Коломенський завод» (Росія). Основними замовниками цього року були ДП «Укрзалізниця», РАО «РЖД», АТ «Улан-Баторська залізниця та корпоративні замовники, серед яких українські гірничо-збагачувальні та металургійні підприємства. Питома вага модернізації рухомого складу досягла 25% від загального обсягу виконаних ремонтних робіт. Це свідчить про постійно зростаючий інтерес залізничників до якісного оновлення власного рухомого складу. Презентація можливостей підприємства на Міжнародній конференції «Тяга -1520», яка проходила на базі ТРЗ у вересні, та Міжнародна виставка залізничної техніки у російському місті Щербинка сприяли підвищенню зацікавленості як українських, та й іноземних замовників у новітніх розробках заводу. Про це свідчать виробничі плани підприємства на 2008 рік. Приємно, що цього року планується суттєве оновлення вітчизняного парку локомотивів. За замовленням ДП «Укрзалізниця» спеціалісти нашого заводу планують відремонтувати та модернізувати понад 50 секцій тепловозів серій М62, 2ТЭ116, ТЭП70, ЧМЭ3 для Південної, Донецької, Придніпровської, Львівської та Південно-західної залізниць. Державне підприємство «Российские железные дороги» (РЖД) продовжить плідне співробітництво з ВАТ «ТРЗ». У наступному році завод планує відремонтувати понад 55 секцій тепловозів для Московської, Октябрьскої, Приволзької та інших залізниць східного сусіда. Модернізацію та капітальний ремонт понад 60 одиниць рухомого складу буде проведено для ряду корпоративних замовників, серед яких «Якутские железные дороги», УБЖД, та українські підприємства гірничо-збагачувального та металургійного комплексу. Стосовно планів підприємства на найближчий рік, директор з маркетингу Петро Іванович Марцун повідомив, цитата: «На сьогодні завданням підприємства є перехід на довгострокову стратегію розвитку, яка буде враховувати не тільки політику розвитку залізничного транспорту, але й темпи загального економічного розвитку держави. Ми будемо освоювати нові для нас сфери діяльності. Ми плануємо і надалі здійснювати переоснащення підприємства, навчати кадри у відповідності до вимог часу, тобто робити все, що сприяє зростанню технічного та інтелектуального потенціалу ВАТ «ТРЗ». Завод демонструє також і постійне зростання середньої заробітної плати, яка протягом 2007 року підвищилася на 9,7%. На території підприємства створено власний сучасний навчальний центр, де навчають та проводять професійну перепідготовку технічного персоналу. Основна мета центру – підготовка спеціалістів для ремонту та обслуговування сучасного високоефективного залізничного рухомого складу. Чимало уваги на підприємстві приділяється питанням соціальної відповідальності бізнесу та підтримці місцевої громади, саме тому в 2008 році стартував регіональний проект для дітей та молоді Полтавщини «ТРЗ – молодій Полтаві». Прес-служба ВАТ «Тепловозоремонтний завод»

Про зміни у Раді Директорів 26.03.2008 р. Рішенням Наглядової Ради ВАТ «Тепловозоремонтний завод» (м. Полтава) 25 березня 2008 року звільнений від займаної посади член Дирекції Береза Микола Павлович. Призначення на зазначену посаду після звільнення Берези не було. Береза М.П. у даний час володіє 0,000143% акцій підприємства (публікується згідно з Положенням про розкриття інформації емітентами цінних паперів).

21 березня відбулося підведення підсумків й нагородження переможців конкурсу «Залізниця майбутнього: погляд дитини», що проводився ВАТ «ТРЗ» за сприяння Полтавської облдержадміністрації. Перемогли автори 36 малюнків і 7 творів 22.03.2008 р. Урочисте нагородження переможців конкурсу «Залізниця майбутнього: погляд дитини» відбулося 21 березня в конференц-залі ВАТ «ТРЗ». Журі конкурсу, до складу якого ввійшли перший заступник генерального директора В. Підлужний, дружина губернатора Полтавської області й куратор багатьох соціальних проектів для дітей Полтавщини В. Асадчева, а також художники й журналісти, визначило 36 фіналістів у номінації «Малюнок або прикладне мистецтво» і 7 фіналістів у номінації «Твір». Усього ж школярі Полтавської області представили на конкурс понад 360 варіантів «Веселого Тепловозу» й написали понад 50 творів на тему «Залізниця майбутнього». Умови конкурсу не обмежували творчу фантазію, діти малювали фарбами, олівцями, робили аплікації, ліпили з пластиліну. Так, наприклад, шестикласниця Кравець Анастасія надіслала малюнок тепловозу, виконаний в техніці батік на шовку. Оксана Москальова, учениця 5 класу з с. Юсківці Лохвицького району й шестикласниця Анісова Карина, чиї батьки працюють на нашому заводі, виліпили веселий тепловоз з солоного тіста. Полтавський школяр Петренко Максим, виклав тепловоз із сірників, а Селецький Ігор з с. Великі Будища, Диканського району зробив аплікацію поїзду довжиною декілька метрів з фотографіями друзів з різних областей - цей поїзд поєднував дітей всієї України - кожна область отримала по вагону. Юні письменники й поети представляють поїзди майбутнього, що рухаються за допомогою магнітного поля, вони комфортні для пасажирів і дуже швидкі: "...цей потяг буде летіти не по небу - по землі по магнітній колії .." /Зорина Таня, 7 кл, ПСШ №29/. Фіналісти конкурсу отримали цінні подарунки від керівництва, для них було організовано екскурсію по заводу й солодкий фуршет. На брифінгу, що відбувся після нагородження, генеральний директор ВАТ «ТРЗ» Сергій Миколайович Павлюченко відзначив, що ідея конкурсу виростає із прагнення виховувати в підростаючому поколінні інтерес до техніки: «...Інженерів, здатних створювати поїзди майбутнього необхідно виховувати з дитинства. Ми стоїми на порозі кадрової кризи, коли знання й досвід буде нікому передати - престиж технічних професій, на жаль, втрачений...». Сергій Миколайович також повідомив журналістам, що конкурс є частиною комплексної програми, спрямованої на популяризацію професії інженера залізничного транспорту серед дітей і молоді Полтавської області. Керівництво ВАТ «ТРЗ» щиро дякує всім учасникам конкурсу й членам журі, вчителям і директорам шкіл, чиї діти надіслали роботи, а також ЗМІ, які підтримали акцію, опублікувавши матеріали у своїх виданнях. Прес-служба ВАТ «ТРЗ»

Про зміни в Раді Директорів 07.03.2008 р. Рішенням Наглядової Ради ВАТ «Тепловозоремонтний завод» (м. Полтава) 03 березня 2008 року включений до складу Дирекції строком на 1 рік заступник генерального директора по стратегічному розвитку Береза Микола Павлович. Береза М.П. раніше обіймав посаду першого заступника генерального директора, у даний час володіє 0,000143% акцій підприємства (публікується згідно з Положенням про розкриття інформації емітентами цінних паперів).

Стартував обласний конкурс для школярів «Залізниця: погляд дитини» 01.02.2008 р. 15 січня 2008 року стартував обласний конкурс для школярів «Залізниця: погляд дитини», ініційований ВАТ ТРЗ та за підтримки Полтавської обласної державної адміністрації. Конкурс проводиться в рамках обласного конкурсу «Славетні імена Полтавщини». Організатори конкурсу запропонували полтавським школярам 3-6 класів намалювати, виліпити або зробити аплікацію веселого тепловозу, а 7-9 класів написати твір «Залізниця майбутнього». Не останніми факторами при визначенні кращих будуть патріотичність по відношенню до рідного краю, знання залізничної техніки. Але найважливішим фактором буде оригінальність ідеї. У цьому конкурсі творчість дитини нічим не обмежена! До конкурсної комісії увійшли представники полтавського земляцтва, ВАТ ТРЗ, художники, журналісти. Усього вони визначать 25 кращих робіт, 15 з яких будуть оголошені переможцями. Переможці отримають цінні призи та подарунки від організаторів, їхні роботи увійдуть до збірки, будуть розміщені в мережі Інтернет на порталі ТРЗ, а також не виключається можливість проведення вуличної виставки кращих робіт у контексті загально-обласних свят. Конкурс проходитиме з 15 по 22 лютого, по завершенню пройде урочиста церемонія нагородження авторів кращих робіт. Ми звертаємось до представників обласних ЗМІ з проханням підтримати акцію, адже це шанс для багатьох полтавських дітей показати власний талант світові. ВАТ ТРЗ також висловлює подяку Полтавській обласній державній адміністрації та Полтавському земляцтву за допомогу та підтримку у втіленні ідеї конкурсу «Залізниці майбутнього: погляд дитини». Координатор проекту Наталя Слюсар, тел. 80509845680.

Щодо деяких підсумків роботи ВАТ «ТРЗ» у 2007р. 31.01.2008 р. У січні п.р. підведено деякі підсумки роботи ВАТ «ТРЗ» у 2007р. Так, обcяги товарної продукції виготовленої підприємством у 2007р. в діючих цінах склали 178487,8 тис. грн., тоді як у 2006р. вони знаходилися на рівні 159783,3 тис.грн. Таким чином, приріст обсягів виробництва склав 11,3%. Середня заробітна платня за 2007р. по підприємству збільшилася на 9,7% до 1268,7 грн., порівняно з 2006р. – 1157,0 грн. Крім того, у 2007р. Полтавські тепловозоремонтники освоїли нові зразки товарної продукції – модернізацію тепловозів 2ТЕ10 модулем «SUPER SKID» (замовлення виконувалося для ВАТ "Железные дороги Якутии"(Росія) та модернізацію тепловозу ЧМЕ3 дизелем «САТERPILLAR» для «Укрзалізниці».

Про зміни у Раді Директорів 30.01.2008 р. Рішенням Наглядової Ради ВАТ «Тепловозоремонтний завод» (м. Полтава) 28 січня 2008 року призначений на посаду Першого заступника генерального директора Підлужний Віталій Емануїлович. Підлужний В.Е. раніше займав посаду голови правління НВП "Смілянський електромеханічний завод". В.Підлужний обраний до складу дирекції строком на 1 рік, акціями підприємства не володіє (публікується згідно з Положенням про розкриття інформації емітентами цінних паперів).

Про зміни у Раді Директорів 10.01.2008 р. Рішенням Наглядової Ради ВАТ «Тепловозоремонтний завод» (м. Полтава) 10 січня 2008 року звільнений від займаної посади член Дирекції Береза Микола Павлович. Призначення на зазначену посаду після звільнення Берези не було. Береза М.П. займав цю посаду протягом 2 років, у даний час володіє 2,000143% акцій підприємства (публікується згідно з Положенням про розкриття інформації емітентами цінних паперів).

Про зміни у Раді Директорів 04.12.2007 р. Рішенням Наглядової Ради ВАТ «Тепловозоремонтний завод» (м. Полтава) 3 грудня 2007 року звільнений від займаної посади член Дирекції Токарєв Юрій Робертович. Призначення на зазначену посаду після звільнення Токарєва не було. Токарєв Ю.Р. займав цю посаду протягом 3 років, у даний час володіє 0,000143% акцій підприємства (публікується згідно з Положенням про розкриття інформації емітентами цінних паперів).

Перший тепловоз, що пройшов глибоку модернізацію на Полтавському тепловозоремонтному заводі з використанням інноваційного технічного рішення, відправлений на МК «Азовсталь» 24.11.2007 р. Досвід показує, що в умовах дефіциту інвестиційних ресурсів, модернізація морально застарілої техніки є найбільш ефективним і раціональним рішенням проблеми відновлення локомотивного парку перевізника. Проблеми, актуальної не тільки для магістральних залізниць, але й для транспортних підрозділів промислових підприємств. Розуміючи це, керівництво ряду підприємств гірничо-металургійного комплексу України свідомо обрало модернізацію застарілої локомотивної техніки, як головний напрямок відновлення свого тягового рухомого складу. Як відомо, цього року Полтавський ТРЗ виграв тендер на проведення ремонтів тепловозів серії ТЕМ-2 та ТЕМ-7 для МК «Азовсталь». И от, спільними зусиллями фахівців МК «Азовсталь» та ВАТ «ТРЗ» уперше в Україні реалізоване новітнє рішення по глибокій модернізації тепловозу ТЕМ-7 із заміною силової установки. З конструкції тепловозу виключений роздавальний редуктор, що є слабкою ланкою в ланцюзі «дизель - стартер» і «дизель – допоміжний генератор». Допоміжні машини при цьому розміщені над головним генератором за аналогією із внутрішньою конструкцією тепловозу ТЕМ-7А. Замість старого дизельного двигуна «2-26» встановлено новий «12-26» (ВАТ «Коломенський завод», Росія), що по всіх технічних і економічних показниках значно перевершує штатний, повністю замінено електричну проводку. Це не тільки спростило експлуатацію й наступний ремонт тепловозу, але й вивело його на новий, більш високий рівень безпеки руху, поліпшивши його техніко-економічні й екологічні характеристики. У результаті глибокої модернізації тепловозу строк його служби продовжений ще на 15 років. При цьому для МК «Азовсталь» відпадає необхідність у придбанні нових тепловозів даної серії найближчим часом. У перспективі в полтавських ремонтників, розширення співробітництва з підприємствами гірничо-металургійної промисловості України в галузі модернізації їхнього локомотивного парку, що нараховує понад 300 одиниць.

ВАТ «Тепловозоремонтний завод» м. Полтава оголошує про початок договірної кампанії на 2008 рік 30.10.2007 р. ВАТ «Тепловозоремонтний завод» м. Полтава оголошує про початок договірної кампанії на 2008 рік. Приймаємо замовлення: на ремонт тепловозів; на модернізацію тепловозів; на виготовлення запасних частин.

Прес-сніданок для керівників ЗМІ м. Полтави 17.10.2007 р. Прес-сніданок за участю генерального директора ВАТ «ТРЗ» Сергія Миколайовича Павлюченка й керівників полтавських регіональних ЗМІ відбувся сьогодні в конференц-залі підприємства. У неформальній і дружній обстановці за чашкою чаю директор поділився планами на найближче майбутнє, а також розповів про досягнення заводу за останні роки. Сильний інтерес гостей викликала ідея керівництва заводу стосовно проведення ряду соціальноважливих заходів для молоді регіону. Суть ідеї полягає в підтримці талановитих школярів і студентів, прищеплюванні їм інтересу до залізничної галузі з малих років і, згодом, наданні можливості оволодіння відповідними професіями. Журналісти, у свою чергу, виявили готовність підтримати проекти, які свідчать про високу соціальну відповідальність підприємства перед полтавською громадою.

Модернізований тепловоз Полтавського тепловозоремонтного заводу, успішно презентований на Міжнародному салоні залізничної техніки та технологій «Експо 1520» 04.10.2007 р. Модернізований тепловоз полтавського тепловозоремонтного заводу успішно презентований на «Міжнародному салоні залізничної техніки та технологій — «Експо 1520” у російському місті Щербинка. Власне він став «родзинкою» всієї програми виставки, довівши, що на території Співдружності ВАТ «ТРЗ» є передовим підприємством галузі. Виставка у Щербинці для залізничників є такою ж важливою подією, як салон «Макс» для літакобудівників. Про це свідчить як кількість підприємств-учасників - понад 100, так і представництво: обговорити перспективи розвитку залізничного транспорту приїхали делегати з 20 країн. Українська делегація у складі п’яти заводів представила нові вагони, а також модернізований тепловоз полтавського заводу. «До нашого тепловозу підходили керівники усіх делегацій, обдивлялись з усіх боків, дивувалися й вітали. На сьогоднішній день ми підтвердили свій імідж найпрогресивнішого ремонтного підприємства. Втім, це не тільки радість, але й обов’язок - ми маємо постійно підтримувати такий рівень», - повідомив по приїзді директор заводу Сергій Миколайович Павлюченко. Високо оцінили рівень і якість модернізації також замовники заводу - акціонерна компанія «Железные дороги Якутии», з якими напередодні - на конференції «Тяга 1520» у Полтаві було підписано договір на модернізацію 22 секцій тепловозів. Можливості заводу були презентовані й найбільшому замовнику на модернізацію тягового рухомого складу - компанії «Российские железные дороги», керівництво якої планує за затвердженою державною програмою щорічно вводити до експлуатації понад 1500 нових локомотивів. Втім, локомотивобудівні підприємства Росії не зможуть задовольнити попит навіть при збільшенні їх потужностей. Саме це сформувало інтерес росіян до програми модернізації, яку пропонує полтавський тепловозоремонтний завод. Наразі ВАТ «ТРЗ» ставить перед собою завдання зменшити строки ремонту та досягнути його максимальної якості, а це означає, що персонал заводу має за короткий час вийти на новий рівень праці, підвищивши продуктивність та професіональний рівень. Керівництво заводу планує у контексті загальних змін переглянути рівень заробітної плати, ввести мотиваційну програму для передовиків виробництва. Процеси контролю за якістю й додержанням термінів виконання робіт будуть максимально автоматизовані.

На ВАТ «ТРЗ» відбулася міжнародна науково-практична конференція 10.09.2007 р. 6-8 вересня 2007 року в м. Полтаві приймав гостей ВАТ «Тепловозоремонтний завод», на базі якого проходила міжнародна науково-практична конференція «Тяга 1520. Модернізація: практика й перспективи». Нові ідеї, розробки, методики, устаткування, дружня творча атмосфера, зустрічі старих друзів - всі ці фактори у сукупності зробили подію дійсно святом. Високий статус заходу підтверджує й той факт, що в конференції взяли участь делегати з 9 країн, у тому числі такі всесвітньо відомі компанії, як: GENERAL ELECTRIC, CZ LOKO, CATERPILLAR, ВАТ «Коломенський завод», ДП «Завод ім. Малишева» і багато інших. Від імені Генерального директора Державної адміністрації залізничного транспорту України «Укрзалізниця» Козака В.В. з вітальним словом виступив його заступник М. І. Сергієнко. Учасників конференції також привітали народний депутат України А.Т. Кукоба, віце-президент ВАТ «Залізниці Якутії» Загородський В.М. У доповідях, що пролунали на конференції, було висвітлене широке коло питань, пов'язаних з існуючими методами відновлення тягового рухомого складу, модернізацією як найбільш оптимальним вирішенням існуючої проблеми тотального старіння парку локомотивів, питаннями безпеки руху й т.п. За результатами роботи конференції учасниками були прийняті відповідний меморандум та звернення до Кабінету міністрів України, у якому учасники Конференції запропонували: - у рамках політики технічного регулювання розробити й затвердити єдину стратегію й тактику розвитку й модернізації парку тягового рухомого складу залізниць України, у тому числі забезпечити правову основу розвитку сфери ремонту й модернізації рухомого складу; - здійснити фінансування розробки Програми розвитку й модернізації тягового рухомого складу. Надати цій Програмі статус державної. До роботи над Програмою залучити фахівців ДП «Укрзалізниця» й вітчизняних підприємств всіх форм власності, що освоїли модернізаційні пакети; - з метою додаткового стимулювання інвестицій надати залізничної галузі особливий статус галузі спеціального режиму інвестиційної діяльності; - рекомендувати як основні пакети для модернізації тягового рухомого складу українських залізниць програми, запропоновані ДП «Завод ім. Малишева», ВАТ «Коломенський завод», General Electric, CZ LOKO; - забезпечити умови для проведення сервісної підтримки, гарантійного й постгарантийного обслуговування модернізованого тягового рухомого складу; - забезпечити перепідготовку персоналу в навчальних закладах, що надають практичні навички використання сучасних технологій у ході здійснення модернізації тепловозів. Безпосередньо на конференції представникам ДП «Укрзалізниця» керівництвом ВАТ «Тепловозоремонтний завод» був переданий в експлуатацію модернізований за програмою компанії CZ LOKO тепловоз серії ЧМЕ3 із силовою установкою фірми CATERPILLAR і символічний ключ від локомотиву, підписана тристороння угода з керівництвом ВАТ «Залізниці Якутії» про модернізацію протягом 2007-2008 років 22-х секцій тепловозів 2ТЕ10 силовими установками General Electric. Проведено переговори по розширенню співробітництва з науково-дослідними організаціями Росії (ВНИИЖТ, ВНИКТИ) в галузі ремонту й сервісного обслуговування дизельних установок ВАТ «Коломенський завод». Підписано угоду з компаніями CZ LOKO та CATERPILLAR щодо проведення в 2008 році робіт з модернізації 10 локомотивів ЧМЕ3. Досягнуто домовленість із представником фірми Heinzmann-Kiev на проведення дослідної модернізації тепловозів різних серій системою керування подачі палива й регулювання. У перспективі розширення співробітництва з підприємствами гірничо-металургійної промисловості в області модернізації їх локомотивного парку, що нараховує понад 300 одиниць. У тому числі: ВАТ «Центральний ГЗК», ВАТ «Північний ГЗК», ВАТ «Інгулецький ГЗК», ВАТ «Міттал Стіл Кривій Ріг». Підводячи підсумки міжнародної науково-практичної конференції, її учасники подякували організаторам за надану можливість презентувати нові розробки широкому колу фахівців, поділитися своїми досягненнями й обговорити проблемні питання в сфері модернізації тягового рухомого складу. Висловили надію, що досвід конференції буде корисний для всіх її учасників, а ця подія стане щорічною і буде проходити не менш успішно.

ВАТ «ТРЗ»: від модернізації локомотива до конкурентноздатної економіки 04.09.2007 р. Сьогодні в столичному УНІАНІ відбулася прес-конференція генерального директора й директора по економіці й фінансам ВАТ «Тепловозоремонтний завод» (м. Полтава, Україна), присвячена проблемі найбільш ефективного й раціонального відновлення локомотивного парку залізниць України, у якій взяли участь провідні інформаційні агентства України, тележурналісти УТ-1, 5 каналу, телеканалу «Перший діловий», друкованих видань «Бізнес», «Инвестгазета», «Україна Молода» і інших. У рамках проведеної прес-конференції, ВАТ «ТРЗ» (м. Полтава, Україна) виступив як ініціатор Стратегії «Відновлення тягового рухомого складу шляхом його модернізації», що складається з 6 програм модернізації найпоширеніших на наших залізничних шляхах тепловозів. В арсеналі запропонованих рішень - нові силові агрегати ВАТ «Коломенський завод», дизель-генераторні агрегати Zeppelin-Caterpillar, модернізаційні пакети Superskid з дизелем 7FDL компанії General Electric. Модернізовані тепловози оснащуються сучасними мікропроцесорними системами контролю, керування й діагностики. Істотно поліпшуються умови праці локомотивних бригад. І саме головне - радикально скорочуються експлуатаційні витрати. У рази збільшуються міжремонтні пробіги, на 20 - 30 % скорочується споживання паливно-мастильних матеріалів. Оновлена техніка відповідає всім вимогам екологічної чистоти. Передбачено й сервісне обслуговування модернізованих тепловозів, а також підготовка фахівців для їхньої експлуатації. За умови реалізації проекту, на Полтавському тепловозоремонтному заводі можна модернізувати за рік понад 100 тепловозів. У режимі конвеєра в роботі одночасно можуть знаходитись 20 тепловозів, час необхідний на повну модернізацію одного тепловозу 1 - 3 місяці. Крім економії державних коштів, проект модернізації цікавий і залізницям інших країн. Ці держави уже сьогодні зацікавлені в модернізації свого рухомого складу, а також у придбанні відновлених і технічно оновлених вітчизняних локомотивів. Таке міжнародне співробітництво принесе користь не тільки Полтавському «ТРЗ», на якому сьогодні працюють понад 2000 співробітників, але й збільшить відрахування на розвиток соціальної й культурної сфери регіону й України в цілому. «Вже сьогодні ясно, що «Проект» викличе величезний інтерес в усіх, для кого важливий пошук найбільш ефективних шляхів оновлення тягового складу» - вважає генеральний директор ВАТ «ТРЗ» Сергій Павлюченко. Скачати відеозапис прес-конференції ви можете за посиланням.

На заводі відбулися реостатні випробування першого модернізованого ЧМЕ3 17.07.2007 р. Буденно, можна сказати в робочій обстановці 12 липня ц.р. відбулися реостатні випробування першого модернізованого на полтавському тепловозоремонтному заводі тепловоза чеського виробництва ЧМЕ3. Наскільки вдалою виявилася проведена заводчанами робота, судити довелось фахівцеві більш ніж компетентному й зацікавленому - заступникові генерального директора «Укрзалізниці» Миколі Івановичу Сергієнко. У його присутності під керівництвом генерального директора ВАТ «Тепловозоремонтний завод» С.М. Павлюченко відбувалося налагодження всіх параметрів життєзабезпечення тепловозу, запуск дизеля по заданій програмі, випробування потужності при мінімальному п’ятдесятивідсотковому і номінальному навантаженні. Заводчани разом із чеськими колегами продемонстрували те, заради чого, власне, і затівався проект: комп'ютер, що встановлено у кабіні тепловозу, неупереджено відбив налагоджену роботу системи, продемонстрував реальні показники витрати палива й мастила на всіх заданих режимах. А варто нагадати, що, за розрахунковим даними, економія складе відповідно 30-40 відсотків палива й 50-60 відсотків мастила. Незважаючи на вже згадану буденність, цю подію, без перебільшення, можна назвати поворотною у житті колективу ВАТ «Тепловозоремонтний завод». Менш ніж півроку знадобилося заводським фахівцям для того, щоб почавши з нуля успішно продемонструвати роботу оновленої техніки.

Діти заводчан відпочинуть у Чехії 03.07.2007 р. Для кращих учнів, дітей працівників ВАТ «Тепловозоремонтний завод», керівництвом заводу придбані 30 путівок у дитячий оздоровчий табір «Богема» (Чехія). Табір знаходиться у екологічно чистій частині Чехії - Моравії, у лісистій місцевості, на висоті 600 м. над рівнем моря. На його території розташований басейн із підігрівом, тенісні корти, волейбольні та баскетбольні майданчики. Передбачено велику екскурсійну програму з відвідуванням Праги, інших міст і стародавніх замків Чехії. Серед тих, хто одержить ці путівки діти й онуки представників заводських робочих династій.

Архів новин