Улучшение достигнутых результатов – стратегия качественного управления предприятием 13.06.2008 г. В условиях рыночной экономики, когда потребитель имеет возможность выбирать услуги различных предприятий в соответствии с их конкурентоспособностью, основной задачей нашего предприятия является предоставление услуг по ремонту тепловозов высокого качества за доступную цену. Качество – это один из показателей, который формирует успех, поэтому руководство ОАО «ТРЗ» в 2002 году приняло решение о создании эффективной системы управления качеством в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 9001. Стандарт устанавливает требования к системе менеджмента качества, которые могут использоваться для внутреннего применения в организации, в целях сертификации или заключения контрактов. Внедрение требований ISO 9001 на ОАО «ТРЗ» было необходимо для: - своевременного обеспечения потребителей продукцией, отвечающей их требованиям и соответствующей регламентирующим требованиям; - удовлетворения спроса потребителей посредством эффективного применения системы; - осуществления процесса постоянного улучшения системы; - достижения соответствия качества продукции и услуг нуждам потребителей и регламентирующим требованиям. К настоящему времени наше предприятие внедрило систему менеджмента качества, о чем свидетельствует полученный в Бюро Веритас сертификат № 213526 от 11 апреля 2007 года. Внедрение системы менеджмента качества (СМК) дало ОАО «ТРЗ» следующие преимущества и выгоды: • снижение непроизводительных затрат материалов и времени (при разработке СМК был четко определен состав производственных операций и их продолжительность, выявлены причины, по которым происходят материальные потери, в том числе и на переделку продукции, а также потери времени); • повышение качества продукции и услуг (внедрение СМК привело к созданию механизма управления предприятием, при помощи которого работникам стало выгодно повышать или стабилизировать качество производимой продукции и оказываемых услуг); • усовершенствование системы управления предприятием и его подразделениями (наличие системного управления, построенного специалистами ОАО «ТРЗ» совместно с консультантами консалтинговой компании БИГ-Украина в рамках проекта по организационной структуризации предприятия, позволило распределить между управленцами среднего уровня ответственность за достижение запланированных результатов, т.е. обеспечение качества, как самой продукции, так и качества процессов получения этой продукции); • приобретение предприятием способности перестраиваться под изменяющиеся потребности рынка (технологическая прозрачность, которая получена за счет внедрения СМК, позволяет быстро перестраивать и управление, и производство); • повышение ответственности и дисциплинированности персонала (действующая на ОАО «ТРЗ» система менеджмента качества (СМК) предусматривает, наряду с управлением персоналом, управление и компетентностью персонала, что позволяет добиться ответственности за результаты выполняемой работы). Для подтверждения соответствия производства по капитальному ремонту требованиям потребителей и регламентирующим требованиям, предприятие в 2006 году инициировало процедуру добровольной сертификации по требованиям Системы Сертификации на Федеральном Железнодорожном Транспорте в Регистре Сертификации на Федеральном Железнодорожном Транспорте г. Москва. После выполнения процедурных регламентов и проведения сертификационного аудита в сентябре 2007 года предприятие получило сертификат соответствия производства по капитальному ремонту тепловозов и их составных частей РС ФЖТ № ССЖТ UA.0013.Л.00069 от 21 декабря 2007 года, чем еще раз доказало свои возможности выполнения качественной работы и удовлетворения требований заказчика. Параллельно были проведены работы по подтверждению соответствия отдельных подразделений завода требованиям нормативной документации и, как итог, получены аттестат аккредитации лаборатории неразрушающего контроля на техничекую независимость и компетентность в системе САЛНК № РОСС RU.0001.56ЖТ.0077 и свидетельство об аттестации лабораторий по калибровке линейно-угловых средств измерений и средств измерительной техники №К53.007-6. На данное время наша система – это динамично изменяющийся механизм, способный адаптироваться к любым требованиям потребителя. Пресс-служба ОАО «ТРЗ»

ОАО "ТРЗ": Стратегия развития до 2015 года 07.05.2008 г. Основываясь на стратегическом и всестороннем анализе перспектив рынка, а также глобальных экономических процессов, руководство ОАО "ТРЗ" определило и презентовало основные стратегические направления в работе завода вплоть до 2015 года, которые были ранее утверждены Советом директоров и Наблюдательным Советом. Стратегия предприятия станет основой для разработки ряда комплексных долгосрочных программ в различных направлениях – от расширения продуктового портфеля до выхода на IPO к 2015 году и энергосберегающих мероприятий, а также подготовит предприятие к производственному прорыву. Документ очертил предпосылки для эволюционных изменений в соотношении капитального ремонта и модернизационных программ, которые продляют жизненный цикл техники. Они неизбежны в контексте мирового технологического прогресса. При этом важно установление высоких стандартов в сервисном обслуживании тяги, что и станет одним из важных аспектов в совершенствовании процессов на предприятии. К 2015-м году завод должен быть готов к переходу на производство и продажу новых маневровых локомотивов малой мощности для потребностей промышленных предприятий, особенно горно-рудной отрасли. Уже сейчас ведется активная подготовка к производственному прорыву, который приведет в 2015 году к прогнозируемому росту продаж более, чем 800 млн. грн в год за счет наращивания долей модернизации (до 50 %) и сервисного обслуживания (до 20%). Важное место в стратегии занимают программы международного стратегического партнерства, в частности тесное взаимовыгодное сотрудничество с компаниями General Electric Transportation и Zeppelin-Caterpillar . Важным аспектом стратегии являются инвестиции в социальную инфраструктуру, повышение квалификации и обучение персонала, социальные проекты, направленные на воспитание достойной кадровой смены со школьной скамьи. Пресс-служба ОАО "ТРЗ"

Состоялось собрание акционеров 25.04.2008 г. 24 апреля с.г. на ОАО «Тепловозоремонтный завод» состоялось общее собрание акционеров. Собрание утвердило отчет о деятельности Наблюдательного совета акционерного общества, а также отчет исполнительного органа ОАО «ТРЗ» о финансово-хозяйственной деятельности в 2007 году. Оглашены и утверждены отчет и выводы ревизионной комиссии. Кроме того, рассмотрены вопросы отзыва и избрания новых членов ревизионной комиссии. В соответствии с поданными заявлениями отозваны кандидатуры председателя Ревизионной комиссии Молчановой О. Г. и члена комиссии Берёзы Л.В., вместо них избраны Кичун В.И. и Воронов А.Н. Участники собрания утвердили результаты деятельности ОАО «ТРЗ» за 2007 год. С учетом убыточности деятельности предприятия в 2007 году принято решение дивиденды по акциям не выплачивать, убытки покрыть за счет перераспределённой прибыли минувших лет. На собрании утверждена концепция стратегического развития предприятия до 2015 года и программа её реализации. Принято решение о ликвидации представительства ОАО «ТРЗ» в г. Киеве.

Презентация «Стратегии развития ОАО "Тепловозоремонтный завод" до 2015 года» 21.04.2008 г. 22 апреля в 12:30 в помещении конференц-зала ОАО «Тепловозоремонтный завод» по адресу г. Полтава, ул. Гаевого, 30 впервые в истории завода состоится публичная презентация стратегии развития ОАО «ТРЗ» до 2015 года. Презентацию проведет генеральный директор ОАО «ТРЗ» Сергей Николаевич Павлюченко. По ее завершению состоится пресс-конференция для средств массовой информации. Руководство завода также объявит о старте программы стратегического партнерства с компанией General Electric (USA). Пресс-служба ОАО "ТРЗ"

ОАО ТРЗ: ИТОГИ 2007 ГОДА И ПЛАНЫ НА 2008 ГОД 02.04.2008 г. ОАО «ТРЗ» (г.Полтава) в 2007 году продемонстрировал стабильный рост объемов производства. Предприятием изготовлено товарной продукции в действующих ценах на сумму 178892,7 тыс. грн. - на 12 % больше в сравнении с 2006-м годом. В прошлом году основной акцент сделан на модернизацию тепловозов в том числе в соответствии с программами, разработанными при участии конструкторов предприятия. В течение года осуществлена комплексная модернизация свыше 20 единиц подвижного состава с заменой силовых установок и вспомогательного оборудования модулями «Super Skid» фирмы «GE», более современными, экономичными и экологичными дизель-генераторными установками фирмы «Caterpillar» и ОАО «Коломенский завод» (Россия). Основными заказчиками в этом году были ГП «Укрзализныця», РАО «РЖД», АО «Улан-Баторская железная дорога» и корпоративные заказчики, среди которых украинские горно-обогатительные и металлургические предприятия. Удельный вес модернизации подвижного состава достиг 25% от общего объема выполненных ремонтных работ. Это свидетельствует о постоянно возрастающем интересе железнодорожников к качественному обновлению собственного подвижного состава. Презентация возможностей предприятия на Международной конференции «Тяга -1520», которая проходила на базе ТРЗ в сентябре, и Международная выставка железнодорожной техники в российском городе Щербинка оказали содействие повышению заинтересованности как украинских, так и иностранных заказчиков в новейших разработках завода. Об этом свидетельствуют производственные планы предприятия на 2008 год. Приятно, что в этом году планируется существенное обновление отечественного парка локомотивов. По заказу ГП «Укрзализныця» специалисты нашего завода планируют отремонтировать и модернизировать свыше 50 секций тепловозов серий М62, 2ТЭ116, ТЭП70, ЧМЭ3 для Южной, Донецкой, Приднепровской, Львовской и Юго-западной железных дорог. Государственное предприятие «Российские железные дороги» (РЖД) продолжит плодотворное сотрудничество с ОАО «ТРЗ». В следующем году завод планирует отремонтировать свыше 55 секций тепловозов для Московской, Октябрьской, Приволжской и других железных дорог восточного соседа. Модернизация и капитальный ремонт свыше 60 единиц подвижного состава будет проведена для ряда корпоративных заказчиков, среди которых «Якутские железные дороги», УБЖД, и украинские предприятия горно-обогатительного и металлургического комплекса. Относительно планов предприятия на ближайший год, директор по маркетингу Петр Иванович Марцун сообщил, цитата: «На сегодня основной задачей предприятия является переход на долгосрочную стратегию развития, которая будет учитывать не только политику развития железнодорожного транспорта, но и темпы общего экономического развития государства. Мы будем осваивать новые для нас сферы деятельности. Мы планируем и в дальнейшем осуществлять переоснащение предприятия, обучать кадры в соответствии с требованиями времени, т.е. делать все, что оказывает содействие росту технического и интеллектуального потенциала ОАО «ТРЗ». Завод демонстрирует также и стабильный рост средней заработной платы, которая в течение 2007 года повысилась на 9,7%. На территории предприятие создан собственный современный учебный центр, где обучают и проводят профессиональную переподготовку технического персонала. Основная цель центра - подготовка специалистов для ремонта и обслуживания современного высокоэффективного железнодорожного подвижного состава. Немало внимания на предприятии уделяется вопросам социальной ответственности бизнеса и поддержке местного самоуправления, именно поэтому в 2008 году стартовал региональный проект для детей и молодежи Полтавщины «ТРЗ - молодой Полтаве». Пресс-служба ОАО «Тепловозоремонтный завод»

Об изменениях в Совете Директоров 26.03.2008 г. Решением Наблюдательного Совета ОАО «Тепловозоремонтный завод» (г. Полтава) 25 марта 2008 года освобождён от занимаемой должности член Дирекции Берёза Николай Павлович. Назначения на указанную должность после увольнения Берёзы не было. Берёза Н.П. в настоящее время владеет 0,000143% акций предприятия (публикуется согласно Положения о раскрытии информации эмитентами ценных бумаг).

21 марта состоялось подведение итогов и награждение победителей конкурса «Железная дорога будущего: взгляд ребенка», проводившегося ОАО «ТРЗ» при содействии Полтавской облгосадминистрации. Победили авторы 36 рисунков и 7 сочинений 22.03.2008 г. Торжественное награждение победителей конкурса «Железная дорога будущего: взгляд ребенка» состоялось 21 марта в конференц-зале ОАО «ТРЗ». Жюри конкурса, в состав которого вошли первый заместитель генерального директора В. Подлужный, супруга губернатора Полтавской области и куратор многих социальных проектов для детей Полтавщины В. Асадчева, а также художники и журналисты, определило 36 финалистов в номинации «Рисунок или прикладное искусство» и 7 финалистов в номинации «Сочинение». Всего же школьники Полтавской области представили на конкурс более 360 вариантов «Веселого Тепловоза» и написали более 50 сочинений на тему «Железная дорога будущего». Условия конкурса не ограничивали творческую фантазию, дети рисовали красками, карандашами, делали аппликации, лепили из пластилина. Так, например, шестиклассница Кравец Анастасия прислала картину тепловоза, выполненную в технике батик на шелке. Оксана Москалёва, ученица 5 класса из с. Юсковцы Лохвицкого района и шестиклассница Анисова Карина, чьи родители работают на нашем заводе, вылепили веселый тепловоз из соленого теста. Полтавский школьник Петренко Максим, выложил тепловоз из спичек, а Селецкий Игорь из с. Великие Будища, Диканского района сделал аппликацию поезда длинной несколько метров с фотографиями друзей из разных областей – этот поезд как бы объединял детей всей Украины - каждой области досталось по вагону. Юные писатели и поэты представляют поезда будущего, приводимые в движение с помощью магнитного поля, они комфортны для пассажиров и очень быстры: "...цей потяг буде летіти не по небу - по землі по магнітній колії .." /Зорина Таня, 7 кл, ПСШ №29/. Финалисты конкурса получили ценные подарки от руководства, для них была организована экскурсия по заводу и сладкий фуршет. На брифинге, который состоялся после награждения, генеральный директор ОАО «ТРЗ» Сергей Николаевич Павлюченко отметил, что идея конкурса произрастает из стремления воспитывать в подрастающем поколении интерес к технике: «…Инженеров, способных создавать поезда будущего необходимо воспитывать с детства. Мы стоим на пороге кадрового кризиса, когда знания и опыт будет просто некому передать – престиж технических профессий, к сожалению, утрачен…». Сергей Николаевич также сообщил журналистам, что конкурс является частью комплексной программы, направленной на популяризацию профессии инженера железнодорожного транспорта среди детей и молодежи Полтавской области. Руководство ОАО «ТРЗ» искренне благодарит всех участников конкурса и членов жюри, учителей и директоров школ, чьи дети прислали работы, а также СМИ, которые поддержали акцию, опубликовав материалы в своих изданиях. Пресс-служба ОАО "ТРЗ"

Об изменениях в Совете Директоров 07.03.2008 г. Решением Наблюдательного Совета ОАО «Тепловозоремонтный завод» (г. Полтава) 03 марта 2008 года введён в состав Дирекции сроком на 1 год заместитель генерального директора по стратегическому развитию Берёза Николай Павлович. Берёза Н.П. ранее занимал должность первого заместителя генерального директора, в настоящее время владеет 0,000143% акций предприятия (публикуется согласно Положения о раскрытии информации эмитентами ценных бумаг).

Cтартовал областной конкурс для школьников «Железная дорога: взгляд ребёнка» 01.02.2008 г. 15 января 2008 года стартовал областной конкурс для школьников «Железная дорога: взгляд ребенка», инициированный ОАО «ТРЗ» при поддержке Полтавской областной государственной администрации. Конкурс проводится в рамках областного конкурса «Славные имена Полтавщины». Организаторы конкурса предложили полтавским школьникам 3-6 классов нарисовать, вылепить или сделать аппликацию веселого тепловоза, а 7-9 классов написать сочинение «Железная дорога будущего». Не последними факторами при определении лучших будут патриотичность по отношению к родному краю, знание железнодорожной техники. Но важнейшим фактором будет оригинальность идеи. В этом конкурсе творчество ребенка ничем не ограничено! В конкурсную комиссию вошли представители Полтавского землячества, ОАО «ТРЗ», художники, журналисты. Всего они определят 25 лучших работ, 15 из которых будут объявлены победителями. Победители получат ценные призы и подарки от организаторов, их работы войдут в сборник, будут размещены в сети Интернет на портале «ТРЗ», а также не исключается возможность проведения уличной выставки лучших работ в контексте общеобластных праздников. Конкурс будет проходить с 15 по 22 февраля, по завершению пройдет торжественная церемония награждения авторов лучших работ. Мы обращаемся к представителям областных СМИ с просьбой поддержать акцию, ведь это шанс для многих полтавских детей показать собственный талант миру. ОАО «ТРЗ» также выражает благодарность Полтавской областной государственной администрации и Полтавскому землячеству за помощь и поддержку в воплощении идеи конкурса «Железные дороги будущего: взгляд ребенка». Координатор проекта Наталья Слюсарь, тел. 80509845680

О некоторых итогах работы ОАО «ТРЗ» за 2007г. 31.01.2008 г. В январе месяце т.г. подведены некоторые итоги работы ОАО «ТРЗ» за 2007г. Так, объем товарной продукции выпущенной предприятием за 2007г. в действующих ценах составил 178487,8 тыс. грн., в то время как в 2006г. он находился на уровне 159783,3 тыс.грн. Таким образом, прирост объёмов производства составил 11,3%. Средняя заработная плата за 2007г. по предприятию увеличилась на 9,7% до 1268,7 грн., по сравнению с 2006г. – 1157,0 грн. Кроме того, в 2007г. Полтавские тепловозоремонтники освоили новые виды товарной продукции – модернизацию тепловозов 2ТЭ10 модулем «SUPER SKID» (заказы выполнялись для ОАО "Железные дороги Якутии"(Россия) и модернизацию тепловоза ЧМЭ3 дизелем «САТERPILLAR» для «Укрзалізниці».

Об изменениях в Совете Директоров 30.01.2008 г. Решением Наблюдательного Совета ОАО «Тепловозоремонтный завод» (г. Полтава) 28 января 2008 года назначен на должность Первого заместителя генерального директора Подлужный Виталий Эммануилович. Подлужный В.Э. ранее занимал должность председателя правления НПП "Смелянский электромеханический завод". В.Подлужный избран в состав дирекции сроком на 1 год, акциями завода не владеет (публикуется согласно Положения о раскрытии информации эмитентами ценных бумаг).

Об изменениях в Совете Директоров 10.01.2008 г. Решением Наблюдательного Совета ОАО «Тепловозоремонтный завод» (г. Полтава) 10 января 2008 года освобождён от занимаемой должности член Дирекции Берёза Николай Павлович. Назначения на указанную должность после увольнения Берёзы не было. Берёза Н.П. занимал эту должность на протяжении 2 лет, в настоящее время владеет 2,000143% акций предприятия (публикуется согласно Положения о раскрытии информации эмитентами ценных бумаг).

Об изменениях в Совете Директоров 04.12.2007 г. Решением Наблюдательного Совета ОАО «Тепловозоремонтный завод» (г. Полтава) 3 декабря 2007 года освобождён от занимаемой должности член Дирекции Токарев Юрий Робертович. Назначения на указанную должность после увольнения Токарева не было. Токарев Ю.Р. занимал эту должность на протяжении 3 лет, в настоящее время владеет 0,000143% акций предприятия (публикуется согласно Положения о раскрытии информации эмитентами ценных бумаг).

Первый тепловоз, прошедший глубокую модернизацию на Полтавском тепловозоремонтном заводе в соответствии с инновационным техническим решением, отправлен на МК «Азовсталь» 24.11.2007 г. Опыт показывает, что в условиях дефицита инвестиционных ресурсов, модернизация морально устаревшей техники является наиболее эффективным и рациональным решением проблемы обновления локомотивного парка перевозчика. Проблемы, актуальной не только для магистральных железных дорог, но и для транспортных подразделений промышленных предприятий. Понимая это, руководство ряда предприятий горно-металлургического комплекса Украины сознательно избрало модернизацию устаревшей локомотивной техники в качестве главного направления обновления своего тягового подвижного состава. Как известно, в этом году Полтавский ТРЗ выиграл тендер на проведение ремонтов тепловозов серии ТЭМ-2 и ТЭМ-7 для МК «Азовсталь». И вот, совместными усилиями специалистов МК «Азовсталь» и ОАО «ТРЗ» впервые в Украине реализовано новейшее решение по глубокой модернизации тепловоза ТЭМ-7 с заменой силовой установки. Из конструкции тепловоза исключен раздаточный редуктор, являющийся слабым звеном в цепи «дизель - стартер» и «дизель – вспомогательный генератор». Вспомогательные машины при этом размещены над главным генератором по аналогии с внутренней конструкцией тепловоза ТЭМ-7А. Взамен старого дизельного двигателя «2-26» установлен новый «12-26» (ОАО «Коломенский завод» Россия), который по всем техническим и экономическим показателям значительно превосходит штатный, полностью заменена электрическая проводка. Это не только упростило эксплуатацию и последующий ремонт тепловоза, но и вывело его на новый, более высокий уровень безопасности движения, улучшив его технико-экономические и экологические характеристики. В результате глубокой модернизации тепловоза срок его службы продлен еще на 15 лет. При этом для МК «Азовсталь» отпадает необходимость в приобретении новых тепловозов данной серии в ближайшее время. В перспективе у полтавских ремонтников, расширение сотрудничества с предприятиями горно-металлургической промышленности Украины в области модернизации их локомотивного парка, который насчитывает более 300 единиц.

ОАО «Тепловозоремонтный завод» г. Полтава объявляет о начале договорной кампании на 2008 год. 30.10.2007 р. ОАО «Тепловозоремонтный завод» г. Полтава объявляет о начале договорной кампании на 2008 год. Принимаем заказы: на ремонт тепловозов; на модернизацию тепловозов; на изготовление запасных частей.

Пресс-завтрак для руководителей СМИ г. Полтавы 17.10.2007 г. Пресс-завтрак с участием генерального директора ОАО «ТРЗ» Сергея Николаевича Павлюченко и руководителей полтавских региональных СМИ состоялся сегодня в конференц-зале предприятия. В неформальной и дружеской обстановке за чашкой чая директор поделился планами на ближайшее будущее, а также рассказал о достижениях завода за последние годы. Живейший интерес гостей вызвала идея руководства завода касающаяся проведения ряда социальнозначимых мероприятий для молодежи региона. Суть идеи заключается в поддержке талантливых школьников и студентов, привитии им интереса к железнодорожной отрасли с малых лет и, впоследствии, предоставлении возможности овладения соответствующими профессиями. Журналисты, в свою очередь, проявили готовность поддержать проекты, которые свидетельствуют о высокой социальной ответственности предприятия перед полтавской громадой.

Модернизированный тепловоз Полтавского тепловозоремонтного завода успешно презентовали на Международном салоне железнодорожной техники и технологий — «Экспо 1520» 04.10.2007 г. Модернизированный тепловоз Полтавского тепловозоремонтного завода успешно презентовали на Международном салоне железнодорожной техники и технологий — «Экспо 1520» в российском городе Щербинка. Собственно, он стал «изюминкой» всей программы выставки, доказав, что ОАО «Тепловозоремонтний завод» является передовым предприятием отрасли. Выставка в Щербинке для железнодорожников является таким же важным событием, как салон «МАКС» для самолетостроителей. Об этом свидетельствует как количество предприятий-участников — более 100, так и представительство: обсудить перспективы развития железнодорожного транспорта приехали делегаты из 20 стран. Украинская делегация в составе пяти заводов представила новые вагоны, а также модернизованный тепловоз полтавского завода. «К нашему тепловозу подходили руководители всех делегаций, осматривали со всех сторон, удивлялись и приветствовали. На сегодняшний день мы подтвердили свой имидж наиболее прогрессивного ремонтного предприятия. Но, это не только радость, но и долг — мы должны постоянно поддерживать такой уровень», — резюмировал директор Полтавского тепловозоремонтного завода Сергей Павлюченко. Высоко оценили уровень и качество модернизации также заказчики завода — акционерная компания «Железные дороги Якутии», с которыми накануне — на конференции «Тяга 1520» в Полтаве — был подписан договор на модернизацию 22 секций тепловозов. Возможности завода были презентованы и крупнейшему заказчику на модернизацию тягового подвижного состава — компании «Российские железные дороги», руководство которой планирует по утвержденной государственной программе ежегодно вводить в эксплуатацию более 1500 новых локомотивов. Но, локомотивостроительные предприятия России не смогут удовлетворить спрос даже при увеличении их мощностей. Именно это сформировало интерес россиян к программе модернизации, которую предлагает полтавский тепловозоремонтный завод. Теперь ОАО «ТРЗ» ставит перед собой задачи уменьшить сроки ремонта и достичь его максимального качества, а это значит, что персонал завода должен за короткое время выйти на новый уровень труда, повысив производительность и профессиональный уровень. Руководство завода планирует в контексте общих изменений пересмотреть уровень заработной платы, ввести мотивационную программу для передовиков производства. Процессы контроля за качеством и соблюдением сроков выполнения работ будут максимально автоматизированы.

На ОАО «ТРЗ» состоялась международная научно-практическая конференция 10.09.2007 г. 6-8 сентября 2007 года в г. Полтаве принимал гостей ОАО «Тепловозоремонтный завод», на базе которого проходила международная научно-практическая конференция «Тяга 1520. Модернизация: практика и перспективы». Новые идеи, разработки, методики, оборудование, дружеская творческая атмосфера, встречи старых друзей — все эти факторы в совокупности сделали событие настоящим праздником. Высокий статус мероприятия подтверждает и тот факт, что в конференции приняли участие делегаты из 9 стран, в том числе такие всемирно известные компании, как: GENERAL ELECTRIC, CZ LOKO, CATERPILLAR, ОАО «Коломенский завод», ГП «Завод им. Малышева» и многие другие. От имени Генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины «Укрзалізниця» Козака  В. В. с приветственным словом выступил его заместитель Н. И. Сергиенко. Участников конференции также приветствовали народный депутат Украины  А. Т. Кукоба, вице-президент ОАО «Железные дороги Якутии» Загородский  В. Н. В докладах, прозвучавших на конференции, был затронут широкий круг вопросов, связанных с существующими методами обновления тягового подвижного состава, модернизацией как наиболее оптимальным решением существующей проблемы тотального устаревания парка локомотивов, вопросами обеспечения безопасности движения и т. п. По результатам работы конференции участниками были приняты соответствующий меморандум и обращение к Кабинету министров Украины, в котором участники Конференции предложили: — в рамках политики технического регулирования разработать и утвердить единую стратегию и тактику развития и модернизации парка тягового подвижного состава железных дорог Украины, в том числе обеспечить правовую основу развития сферы ремонта и модернизации подвижного состава; — осуществить финансирование разработки Программы развития и модернизации тягового подвижного состава. Придать данной Программе статус государственной. К работе над Программой привлечь специалистов ГП «Укрзалізниця» и отечественных предприятий всех форм собственности, освоивших модернизационные пакеты; — с целью дополнительного стимулирования инвестиций придать железнодорожной отрасли особый статус отрасли специального режима инвестиционной деятельности; — рекомендовать в качестве основных пакетов для модернизации тягового подвижного состава украинских железных дорог программы, предлагаемые ГП «Завод им. Малышева», ОАО «Коломенский завод», General Electric, CZ LOKO; — обеспечить условия для проведения сервисной поддержки, гарантийного и постгарантийного обслуживания модернизованного тягового подвижного состава; — обеспечить переподготовку персонала в учебных заведениях, предоставляющих практические навыки использования современных технологий в ходе осуществления модернизации тепловозов. Непосредственно на конференции представителям ГП «Укрзалізниця» руководством ОАО «Тепловозоремонтный завод» был передан в эксплуатацию модернизированный по программе компании CZ LOKO тепловоз серии ЧМЭ3 с силовой установкой фирмы CATERPILLAR и символический ключ от локомотива, подписано трёхстороннее соглашение с руководством ОАО «Железные дороги Якутии» о модернизации на протяжении 2007-2008 годов 22-х секций тепловозов 2ТЭ10 силовыми установками General Electric. Проведены переговоры по расширению сотрудничества с научно-исследовательскими организациями России (ВНИИЖТ, ВНИКТИ) в области ремонта и сервисного обслуживания дизельных установок ОАО «Коломенский завод». Подписано соглашение с компаниями CZ LOKO и CATERPILLAR о проведении в 2008 году работ по модернизации 10 локомотивов ЧМЭ3. Достигнута договорённость с представителем фирмы Heinzmann-Kiev на проведение опытной модернизации тепловозов различных серий системой управления подачи топлива и регулирования. В перспективе расширение сотрудничества с предприятиями горно-металлургической промышленности в области модернизации их локомитивного парка, который насчитывает более 300 единиц. В их числе: ОАО «Центральный ГОК», ОАО «Северный ГОК», ОАО «Ингулецкий ГОК», ОАО «Миттал Стил Кривой Рог». Подводя итоги международной научно-практической конференции, её участники поблагодарили организаторов за предоставленную возможность презентовать новые разработки широкому кругу специалистов, поделиться своими достижениями и обсудить проблемные вопросы в области модернизации тягового подвижного состава. Высказали надежду, что опыт конференции будет полезен для всех её участников, а данное событие станет ежегодным и будет проходить не менее успешно.

ОАО «ТРЗ»: от модернизации локомотива к конкурентоспособной экономике 04.09.2007 г. Сегодня в столичном УНИАНЕ состоялась пресс-конференция генерального директора и директора по экономике и финансам ОАО «Тепловозоремонтный завод» (г. Полтава, Украина), посвященная проблеме наиболее эффективного и рационального обновления локомотивного парка железных дорог Украины, в которой приняли участие ведущие информационные агентства Украины, журналисты УТ-1, 5 канала, телеканала «Первый деловой», печатных изданий «Бизнес», «Инвестгазета», «Украина Молода» и других. В рамках проводимой пресс-конференции, ОАО «ТРЗ» (г. Полтава, Украина) выступил как инициатор Стратегии «Обновление тягового подвижного состава путём его модернизации», которая состоит из 6 программ модернизации наиболее распространенных на наших дорогах тепловозов. В арсенале предлагаемых решений — новые силовые установки ОАО «Коломенский завод», дизель-генераторные агрегаты Zeppelin-Caterpillar, модернизационные пакеты Superskid с дизелем 7FDL компании General Electric. Модернизированные тепловозы оснащаются современными микропроцессорными системами контроля, управления и диагностики. Существенно улучшаются условия труда локомотивных бригад. И самое главное — радикально сокращаются эксплуатационные расходы. В разы увеличиваются межремонтные пробеги, на 20 — 30 % сокращается потребление горюче-смазочных материалов. Обновленная техника удовлетворяет самым жестким требованиям экологической чистоты. Предусмотрено и сервисное обслуживание модернизированных тепловозов, а также подготовка специалистов для их эксплуатации. При условии реализации проекта, на Полтавском тепловозоремонтном заводе можно модернизировать за год порядка 100 тепловозов. В режиме конвейера в работе одновременно могут находиться 20 тепловозов, время необходимое на полную модернизацию одного тепловоза 1 — 3 месяца. Кроме экономии государственных средств, проект модернизации интересен и железным дорогам других стран. Эти государства уже сегодня заинтересованы в модернизации своего подвижного состава, а также в приобретении восстановленных и технически обновленных отечественных локомотивов. Такое международное сотрудничество принесет пользу не только Полтавскому «ТРЗ», на котором сегодня работают более 2000 сотрудников, но и увеличит отчисления на развития социальной и культурной сферы региона и Украины в целом. «Уже сегодня ясно, что „Проект“ вызовет огромный интерес у всех, для кого важен поиск наиболее эффективных путей обновления тягового состава» — считает генеральный директор ОАО «ТРЗ» Сергей Павлюченко. Скачать видеозапись пресс-конференции вы можете по ссылке.

На заводе прошли реостатные испытания первого модернизированного ЧМЭ3 17.07.2007 г. Буднично, можно сказать в рабочей обстановке 12 июля с.г. прошли реостатные испытания первого модернизированного на полтавском тепловозоремонтном заводе тепловоза чешского производства ЧМЭ3. Насколько удачной оказалась проведенная заводчанами работа, судить довелось специалисту более чем компетентному и заинтересованному — заместителю генерального директора «Укрзалізниці» Николаю Ивановичу Сергиенко. В его присутствии под руководством генерального директора ОАО «Тепловозоремонтный завод» С. Н. Павлюченко производилась настройка всех жизнеобеспечивающих параметров тепловоза, запуск дизеля по заданной программе, испытание мощности при минимальной пятидесятипроцентной и номинальной нагрузке. Заводчане совместно с чешскими коллегами продемонстрировали то, ради чего, собственно, и затевался проект: компьютер, установленный в кабине тепловоза, беспристрастно отразил отлаженную работу системы, продемонстрировал реальные показатели расхода топлива и масла на всех заданных режимах. А стоит напомнить, что, по расчетным данным, экономия составит соответственно 30-40 процентов топлива и 50-60 процентов масла. Несмотря на уже упомянутую будничность, это событие, без преувеличения, можно назвать поворотным в жизни коллектива ОАО «Тепловозоремонтный завод». Менее чем полгода потребовалось заводским специалистам для того, чтобы начав с нуля успешно продемонстрировать работу обновлённой техники.

Дети заводчан отдохнут в Чехии 03.07.2007 г. Для лучших учащихся, детей работников ОАО «Тепловозоремонтный завод», руководством завода приобретены 30 путёвок в детский оздоровительный лагерь «Богема» (Чехия). Лагерь находится в экологически чистой части Чехии — Моравии, в лесистой местности, на высоте 600 м. над уровнем моря. На его территории расположены бассейн с подогревом, теннисные корты, волейбольные и баскетбольные площадки. Предусмотрена большая экскурсионная программа с посещением Праги, других городов и старинных замков Чехии. Среди тех, кто получит эти путёвки дети и внуки представителей заводских рабочих династий.

Архив новостей